天津北方网讯：习近平总书记提出“一带一路”倡议以来，中欧班列正成为促进中欧经贸往来的新引擎。随着国务院批复天津自贸区深化改革方案，天津的中欧班列正在加快国际海铁联运，跑出开发开放的加速度。

一周两班，从天津发往俄罗斯莫斯科的中欧班列，将不少“中国商品”带进了火热的俄罗斯世界杯赛场。

从家具、网络通讯设备，再到服装、足球、装饰物等等，满载着世界杯商品的数百个集装箱，在过去几个月陆续发往俄罗斯。不只是这个大单，今年1月份，天津至俄罗斯的中欧班列首发以来，已发运21列、 1800多个集装箱、5万多吨货物，但中欧班列的运营总经理王树立，却并不满足。

王树立介绍说，去年，俄罗斯的海运吞吐量为300万标箱，然而中国整体至俄罗斯的海铁联运，一年最多20万标箱，巨大的缺口与商机并存。国务院刚刚批复的天津自贸区深化改革开放方案，给了他更大的信心。方案支持天津中欧班列大力发展国际海铁联运，还将叠加跨境电子商务、中转集拼等多种创新功能，仅中转集拼这一项，就有望让实施保税监管的集装箱货物，能够首次实现拆拼箱、降低企业物流成本。

为利用创新政策，给客户提供合理的海铁运输方案，中远海运专门成立了一个20多人的新部门，并且刚刚完成了首次国际海铁联运的线路测试。

天津地处海上丝绸之路和路上丝绸之路的重要交汇点，具备海铁联运的独特优势，为让这条通道更通畅，眼下，中欧班列还在准备着“搬家”，新家就在位于天津港海铁联运中心站。

这一中心站全部建设完成后，将有10条铁路装卸线投入使用，年运输能力达到200万标准箱，中欧班列将从这里出发，通过二连浩特、阿拉山口等四个过境口岸，联通亚、欧。为了对接自贸区优惠政策，这里还将实施海关监管，目前方案已经制定完成。

依托国际海铁联运和自贸区便利化政策，中欧班列还将跑得更快更远。目前，天津港在全球拓展到120条航线、500多个港口，共拥有三条亚欧大陆桥海铁联运通道：通过满洲里、二连浩特，货物可以到达俄罗斯，通过阿拉山口、霍尔果斯可以到达哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国，未来还将开发直达欧洲的航线。伴随着中欧班列的飞驰，天津的开放之路，也将越走越宽。（津云新闻编辑张麒麟）