“十五五”期间，天津将打造双循环海陆联通枢纽。今年上半年，一批港口基础设施开工建设，吞吐能力持续提升，不断强化港口“两个扇面”辐射功能。

　　按照《天津市港产城融合发展 “十五五”规划》，天津持续优化“一港八区”布局，特别是深挖高沙岭和大沽口两大港区的潜力，通过新建码头、拓宽航道，增加吞吐能力。眼下，大沽沙航道拓宽工程正在加紧进行，预计年内主体完工，进一步满足10万吨级船舶通航需求。这两大港区，都位于临港区域。结合临港的产业基础，以往这里主要是进行粮食接卸，瞄准京津冀以及三北地区的产业需求，未来，计划拓展承接化肥、工业盐等多种产品的装卸。目前，两座规划新建的码头进入设计阶段，大沽口港区三座大型仓储仓库，正在加紧建设。

　　通过做优服务，持续提升港口吞吐能力，结合欧洲航线的低碳运输需求，天津也在推动北方绿色船舶燃料中心，在天津港保税区临港片区落地，这也是本市港产城融合发展 “十五五”规划中的重要项目。去年的天津国际航运产业博览会上，中外合资企业思多而特临港仓储和天津港保税区签约，盘活13.1万平米的储罐区，通过改造，由传统石化仓储转型承接绿色甲醇储运业务。项目本月正式投运，为招商轮船、达飞海运等企业的甲醇双燃料远洋船舶，提供加注服务。

　　持续做好航运服务业，作为中心城区航运服务试点，河西区小白楼国际航运集聚区集聚500 多家船代、货代、外贸企业。今年上半年，天津港的汽车、散货等货物代理量，纷纷实现增长，面对这些新增业务，货代企业们也需要掌握更多港口信息。河西区商务局联合多式联运行业协会打造数字化航运服务小程序，通过政府购买服务，组织150多家会员企业将各自数据上传，包括国外各目的港口岸的装卸效率、价格、当地货车车队资源等，对外提供查询服务。

　　今年上半年，天津港集团集装箱吞吐量同比增长超6%。“十五五”期间，天津通过港口设施扩容升级、完善航运服务生态等举措，不断做强港口“两个扇面”辐射功能。